我公司自1992年開始，一直為“國家內燃機發(fā)電機組質量監(jiān)督檢查中心”檢驗合格的柴油發(fā)電機組制造廠商。公司擁有先進的檢測設備、精湛的生產(chǎn)工藝、專業(yè)的制造設計、完善的質量管理體系、 雄厚的研發(fā)實力，服務網(wǎng)絡遍布全國各地，隨時為您提供設計、供應、調試、維修一條龍服務！
24小時銷售熱線:13878198542
24小時服務熱線:13878801642
根據(jù)當量機組的概念，可將多臺同步并聯(lián)運行的機組的有功負載分配進行評比。對于簡化成為若干兩臺機組的情況，下面將介紹有功負載分配差度的計算，以任意一對機組（當量機組與k臺機組）為例加以說明。
有功負載分配差度的一般表達式
根據(jù)并聯(lián)機組有功負載分配差度的定義，任意一對機組的有功負載分配差度Θk，可表示為
式中 P0k，Ppk，PHk——分別為第k臺機組在某工況下實際承擔的功率、按比例分配所承擔的功率、標定功率，kW；
μk，μ∑——分別為第k臺機組和當量機組的承載系數(shù)，%。
當量機組和第k臺機組的調速特性見圖9. 12。其有功負載的分配差度Θ又可寫成如下形式
式中 μk0，μ∑0——不計不靈敏度的影響時，第k臺機組和當量機組的承載系數(shù)；
μk1，μk2——在φ0速度工況下第k臺機組由于不靈敏度的影響，相應的上下限承載系數(shù)；
μ∑1，μ∑2——在φ0速度工況下當量機組由于不靈敏度的影響，相應的上下限承載系數(shù)；
μkδ，μkγ，μkε——第k臺機組因靜態(tài)調速率δ不同、非直線度γ不同以及不靈敏度ε不同所引起的有功負載分配差度，%。
關于發(fā)電機組并聯(lián)運行的特點及注意問題詳細內容，柴油發(fā)電機組的安裝、調試、維護與管理內容，發(fā)電機組并聯(lián)運行的穩(wěn)定性及功率振蕩等相關知識請關注江蘇星光發(fā)電設備有限公司，更多發(fā)電機技術支持，發(fā)電機售后服務請致電13878198542
