在工程進(jìn)展生產(chǎn)過(guò)程中，柴油發(fā)電機(jī)組100KW做為最基本發(fā)電系統(tǒng)，一般用于極端化作業(yè)條件，因?yàn)榇蟛糠忠邏焊邷貥?biāo)準(zhǔn)或腐蝕，使用過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生有毒有害物質(zhì)，因而需要密封結(jié)構(gòu)，在其中輸油泵密封性是常見高精度密封結(jié)構(gòu)。但是由于設(shè)備密封性除開觸碰環(huán)境溫度、工作壓力、腐蝕和轉(zhuǎn)動(dòng)軸震動(dòng)外，還擔(dān)負(fù)密封性環(huán)節(jié)中磨擦產(chǎn)生的熱量，易造成密封性磨損和變型，進(jìn)而影響密封性和使用期限。分析出油閥密封的常見故障影響實(shí)際效果，有益于能夠更好地改進(jìn)封閉式構(gòu)造，提高效率生產(chǎn)安全系數(shù)，提升出油閥密封的使用期。

柴油發(fā)電機(jī)組100KW出油閥密封錐面的磨損是由于出油閥在起減壓作用時(shí)，出油閥彈簧與高壓油管中高壓油的殘余壓力，促使閥芯向閥座密封錐面撞擊，同時(shí)與柴油中雜質(zhì)的作用所造成。減壓環(huán)帶與座孔的磨損主要是柴油中雜質(zhì)的作用所造成。

出油閥密封錐面磨損后，會(huì)使其失去密封性，造成高壓油管中不規(guī)律地往回漏油，從而使高壓油管中的剩余壓力降低且不穩(wěn)定，使供油量減少甚至不供油，使各缸或每缸本身工作不均勻，特別是低速時(shí)更為顯著。同時(shí)還會(huì)使噴油時(shí)間滯后，因?yàn)橄乱淮闻c上一次噴油相比，要有較多的時(shí)間，先要提高油管中降低了的剩余壓力，再提高到噴油時(shí)的壓力。

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