柴油發(fā)電機組在工作時，高溫燃氣及摩擦生成的熱會使氣缸（蓋）、活塞和氣門等零部件的溫度升高，如不采取適當(dāng)?shù)睦鋮s措施，將會使這些零件的溫度過高，而柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)正是為了保證發(fā)電機組在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作，根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)還可分為水冷式和風(fēng)冷式兩種。下面為您介紹水冷卻系統(tǒng)的工作原理。

柴油發(fā)電機組水冷卻原理：在柴油機汽缸蓋及缸體上均鑄有水套。經(jīng)水泵加壓后，分水管將液體輸送到汽缸水套內(nèi)，同時將汽缸壁的熱量吸收，溫度上升，然后流入汽缸蓋水套內(nèi)，再通過節(jié)溫器和散熱器將液體輸送到水管中，同時，由于汽缸旋轉(zhuǎn)抽吸，空氣從散熱器芯吹出，使得流經(jīng)散熱器芯的汽液持續(xù)散熱到大氣中，從而降低溫度。經(jīng)過泵的加壓，最后再次流入缸套內(nèi)，這樣持續(xù)循環(huán)，柴油機轉(zhuǎn)速就提高了。

我們了解了柴油發(fā)電機的水冷卻原理后，那么如何把水冷柴油發(fā)電機組的水放出來呢？

1、由于外部環(huán)境溫度過低，應(yīng)在停機后15分鐘后放水，否則會因機身與外部環(huán)境的溫差過大，導(dǎo)致柴油機部分部件變形，如缸蓋變形等問題，從而影響發(fā)電機組機組的工作性能。

2、放水時要注意觀察水流的具體情況，看水流是否平順，是否有水流變小或時快時慢的現(xiàn)象。如出現(xiàn)上述情況，說明水中含有雜質(zhì)，妨礙水的正常排出，此時最好將排出口拆開，讓水從機體內(nèi)直接排出。如水仍不通暢，則用鐵絲等較硬、較細的鋼質(zhì)物件進行加固，直至水通暢為止。

3、在停止流出冷卻水后，最好將柴油發(fā)電機啟動幾分鐘，這時那些殘余的、不易出油的長管由于機組的振動而流凈，這樣就可以防止汽缸蓋上的水堵被凍落，從而防止以后的長管流入長管的外殼。

4、如果不拆下放水開關(guān)，在放完水開關(guān)時，應(yīng)使放水開關(guān)處于開啟狀態(tài)，以防止由于各種原因冷卻水沒有流完出來。

5、放水時應(yīng)開蓋子，放水時若不開蓋子，雖然可以放水，但由于水箱內(nèi)水量減少，由于水箱密封，會產(chǎn)生一定的真空度，從而使水流減慢或停止，冬天由于放水不完全，機件會凍裂。

6、高溫時不宜立即放水，發(fā)動機熄火前，若發(fā)動機溫度很高，不能立即停機放水，應(yīng)先卸下負荷，使其空轉(zhuǎn)，待汽缸內(nèi)溫度降到40-50℃時再放水，防止與水接觸的汽缸體、汽缸蓋、水套外表面溫度突然驟降，急劇收縮，而汽缸體內(nèi)溫度仍很高，收縮較小，極易因汽缸內(nèi)、汽缸蓋內(nèi)外溫度突然降低而產(chǎn)生裂紋。

7、寒冬放水后要空轉(zhuǎn)發(fā)動機，在寒冷的冬季，應(yīng)將發(fā)動機內(nèi)部的水啟動后使其空轉(zhuǎn)幾分鐘，這主要是因為泵等機件放水后可能會殘留一些水份，在再次啟動后，靠機身溫度可使發(fā)動機內(nèi)的水啟動，確保發(fā)動機內(nèi)不留水份，防止出現(xiàn)水泵凍結(jié)和水封而引起的抽水現(xiàn)象。

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