發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)由于各缸不均勻發(fā)火和燃油系統(tǒng)供油的不穩(wěn)定，對(duì)并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)產(chǎn)生很大的強(qiáng)制振蕩力矩，當(dāng)這種強(qiáng)制振蕩力矩的作用頻率一旦與柴油發(fā)電機(jī)組整個(gè)系統(tǒng)的固有振蕩頻率一致時(shí)，就將引起很大的共振，所以這時(shí)必須對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的檢查。檢查柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)（包括增壓器）、燃油系統(tǒng)是否工作正常，檢查柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的噴射情況是否穩(wěn)定，這可以用高壓油管壓力傳感器來測(cè)量燃油系統(tǒng)的噴射規(guī)律是否穩(wěn)定和均勻。表8.10列舉了柴油機(jī)引起振蕩的原因及調(diào)整。

表8. 10柴油機(jī)引起振蕩的原因及調(diào)整

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┃    原  因                      ┃    排除方法                                  ┃    作用原理              ┃

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┃  1．柴油機(jī)各缸發(fā)出的轉(zhuǎn)矩不均   ┃  檢查各缸氣閥密閉的狀況；油泵供油的均勻性；  ┃                          ┃

┃                                ┃油泵彈簧是否斷裂；噴油器是否工作正常；油量調(diào)  ┃  減小0.5階的強(qiáng)制振蕩的力 ┃

┃勻，機(jī)組出現(xiàn)有0.5階頻率的振蕩   ┃                                              ┃矩M_r                     ┃

┃                                ┃節(jié)機(jī)構(gòu)是否松動(dòng)。然后采取相應(yīng)措施排除          ┃                          ┃

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┃  2．燃油系統(tǒng)噴油不穩(wěn)，機(jī)組出現(xiàn) ┃  減小高壓油泵出油閥的卸載容積，或換用校正式  ┃  減小0. 25階的強(qiáng)制振蕩力 ┃

┃0. 25階的強(qiáng)制振蕩               ┃出油閥，或換用小內(nèi)徑的高壓燃油管              ┃矩M_r                      ┃

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柴油機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是并聯(lián)運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組重要的穩(wěn)定因素。增大飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，將減小調(diào)節(jié)系統(tǒng)的振蕩頻率，從而使隨振蕩頻率變化的相位角ε_M減小。因此，可以提高系統(tǒng)的自身穩(wěn)定性，由于飛輪慣量的增大能降低系統(tǒng)的固有振蕩頻率，故可以用來避開容易引起強(qiáng)制振蕩的共振頻率0.5ω或0.25ω的危險(xiǎn)狀況。

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