出油閥的用處不僅讓柴油發(fā)電機組能在噴油時節(jié)噴射速度，更重要的是在泵油室的燃油才能進入高壓油管時使用。在機組噴油的的時候，柴油發(fā)電機組通常會依靠出油閥里供油來運轉(zhuǎn)。出油閥的容量和噴射速度的能力使柴油發(fā)電機組能夠在需要時幾乎不間斷地保持壓力，這對于它們在高壓油劇烈變化的環(huán)境中柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)顯得至關(guān)重要。

（1） 出油閥和閥座為合金鋼精密聯(lián)軸器。它們的導(dǎo)向孔、上下端面和座孔經(jīng)過精密加工和研磨，配對后不能互換。

（2）出油閥的圓錐部是閥的軸向進行密封摩擦錐面，閥的錐部在導(dǎo)孔中滑動配合起企業(yè)導(dǎo)向教育作用。機尾加工成具有溝槽的橫截面，使燃料能夠通過。出油閥中部的圓柱面叫減壓帶，它與傳統(tǒng)密封錐面間形成了自己一個減壓工作容積。

（3）閥座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密機械加工進行嚴密設(shè)計貼合，它是可以通過這種壓緊螺帽以規(guī)定的扭緊力矩來壓緊的。壓緊螺帽與閥座以及之間有一定時間厚度的銅制高壓進行密封墊圈。在出口閥壓縮螺母和殼體的上端面之間還有一個低壓密封墊片。

（4） 在出油閥壓緊螺母的內(nèi)腔中安裝有帶凹槽的減壓容器，以減少內(nèi)腔空間的體積，促進快速噴霧停止，并限制出油閥大升程的效果。

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