現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組因其使用燃料經(jīng)濟(jì)安全、熱效率高、性能可靠穩(wěn)定、排放對(duì)環(huán)境污染小等特性，在人們的工作、生活的各種場(chǎng)所如購物中心、商務(wù)中心、大型國際國內(nèi)展覽中心，交通指揮中心等都得到了廣泛的運(yùn)用。

柴油發(fā)電機(jī)組是一種把燃料燃燒時(shí)所釋放出來的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械，其硬件主要由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、同步交流發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)裝置、機(jī)組控制器三部分組成，柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種，它是將燃料在汽缸內(nèi)部燃燒得到的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。要實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變，柴油機(jī)應(yīng)具備以下基本組成部分：

（1）欲得到熱能，必須供給一定量的燃料在燃燒室燃燒，所以必須有燃料系統(tǒng)。它包括：油箱、輸油泵、噴油泵、噴油器等。

（2）為了將得到的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功，需要通過曲軸、連桿機(jī)構(gòu)來完成。主要包括：

汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等。燃料在汽缸中燃燒時(shí)，燃?xì)馀蛎涀饔迷诨钊系膲毫柚谶B桿轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)力矩，使曲軸帶動(dòng)工作機(jī)械做功。

（3）要連續(xù)實(shí)現(xiàn)熱轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功，還應(yīng)有配氣機(jī)構(gòu)來保證定期吸入新鮮空氣和排出廢氣。主要包括：進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸及其驅(qū)動(dòng)零件等。

（4）為了減少柴油機(jī)中摩擦損失和保持機(jī)件的正常溫度，應(yīng)有潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。

①潤滑系統(tǒng)包括：機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、潤滑油路等。

②冷卻系統(tǒng)包括：水泵、散熱器、風(fēng)扇和水套等。

（5）為了起動(dòng)柴油機(jī)，需有起動(dòng)裝置。如電起動(dòng)機(jī)、氣動(dòng)馬達(dá)、起動(dòng)用汽油機(jī)等。

汽油機(jī)由于可燃混合氣的形成和燃燒方式與柴油機(jī)不同，其燃料供給系統(tǒng)與柴油機(jī)有很大的不同。汽油機(jī)的汽油與空氣是在缸外混合的，所以有化油器等裝置。此外，可燃混合氣在汽缸內(nèi)經(jīng)壓縮后由電火花點(diǎn)燃，所以汽油機(jī)還有點(diǎn)火裝置，包括：火花塞、點(diǎn)火線圈、分電器及電源設(shè)備等。

認(rèn)識(shí)內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)，有助于用戶更清晰的了解柴油發(fā)電機(jī)組的整體構(gòu)造，對(duì)于機(jī)組的操作運(yùn)行以及維護(hù)維修均有竟要意義，一般內(nèi)燃機(jī)的總體構(gòu)造都包括以上兒大系統(tǒng)。但由于汽缸數(shù)、汽缸的排列方式和冷卻方式等不同，其構(gòu)造上有些差異。

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