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技術(shù)支持

柴油發(fā)電機作業(yè)無力的表現(xiàn)有哪些?

[文章來源:星光] [發(fā)布日期:2021-10-30] [瀏覽次數(shù):]
  柴油發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)時,機組運轉(zhuǎn)速度正常,聲音清楚,沒有噪聲,操控機構(gòu)一切正常靈敏,排氣口可以說沒有煙。設(shè)備無法工作,說明無法承受較大的負(fù)荷,即負(fù)荷增加時熄火,工作時排氣口冒白煙或黑煙,高速運行不正常,聲音沉悶,敲擊聲較為嚴(yán)重的。柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)不暢的原因有很多,也比較復(fù)雜,但在一般情況下,可以從以下幾個方面來分析和判斷。

  (1)發(fā)動機工作無力,轉(zhuǎn)速不大,并且冒煙。

  在柴油發(fā)電機上噴油次數(shù)較少,常見原因如下。

  1.油泵供油未調(diào)好,或油門拉桿拉不到頭,噴油泵無法提供最大供油。對2105型柴油發(fā)動機和采用I號噴油泵的柴油發(fā)電機,如果有過多螺桿旋進過多,則會產(chǎn)生爆發(fā)性無力,有時爆發(fā)性甚至停止。

  2.高速限速調(diào)節(jié)螺桿調(diào)整不當(dāng),高速彈簧彈性太弱。

  3.噴油泵柱塞偶磨損較為嚴(yán)重的。供油量因柱塞偶件磨損而降低。供油量可適當(dāng)增加。但是較為嚴(yán)重的磨損時,調(diào)大供油也不起作用,應(yīng)更換新件或修理。

  4.使用手動輸油泵I型和I型噴油泵。如果輸油泵工作異?;虿裼蜑V清器一部分堵住了,低壓油路供油欠佳,噴油泵供油存在問題。

發(fā)電機工作無力表現(xiàn)

  (2)柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)無力,并在各種轉(zhuǎn)速下冒濃煙。

  這種現(xiàn)象主要是由于噴油霧化不充分和加油時間不正確所致。

  1.噴油嘴或出油閥磨損較為嚴(yán)重的,滴油,霧化不好,燃燒不充分。

  2.噴油嘴在汽缸蓋上的安裝位置不正確,使用過厚或過薄的銅墊子或鋁墊圈,使噴油嘴噴射程不當(dāng),燃燒不充分。

  3.噴油泵傳動系統(tǒng)部件出現(xiàn)磨損,導(dǎo)致供油過遲。

  4.沒有調(diào)整燃油供應(yīng)時間。

  (3)在轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定時,柴油發(fā)動機冒煙。

  1.不同氣缸的燃油供應(yīng)不一致。噴射泵及噴油嘴磨損或調(diào)整不當(dāng),易引起各缸供油不均勻。判斷供油不一致的方法可以使柴油發(fā)電機空車運行。采用停缸法,輪流停一缸供油,速度計測量速度。在斷氣缸時,各氣缸供油量一致,斷氣量變化應(yīng)相同或很接近,若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速變化有較大差異,則應(yīng)進行噴油泵供油量調(diào)整。

  2.柴油供油系統(tǒng)油路內(nèi)有水汽或漏氣,也會造成噴油泵供油欠佳。

  (4)柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速低,煙霧彌漫,但高速基本上正常。

  該表現(xiàn)為氣缸漏氣,在高轉(zhuǎn)速時漏氣少,故能基本正常工作。氣體泄漏導(dǎo)致溫度低,不容易引起火災(zāi)。柴油發(fā)電機運行過程中,如從加油口排放大量煙氣,或曲軸運行部分有“吱.”的漏氣聲,且低速時較明顯,則可判定為缸體與活塞間漏氣。其他兩個可能漏氣的地方是氣門和氣缸墊。

  (5)柴油發(fā)電機的表現(xiàn)功率欠佳,但空轉(zhuǎn)時和供油量較少時排氣口沒有煙,供油量大時容易冒黑煙。

  1.空氣過濾器濾芯堵住了,造成柴油發(fā)電機進水欠佳,但功率不夠。

  2.氣門間隙太大,導(dǎo)致氣門開度不夠,進氣量欠佳。

  3.排氣管內(nèi)積炭太多,排氣口阻力太大。

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