柴油發(fā)電機(jī)組電子調(diào)速器的特點(diǎn)是可分別獨(dú)立決定調(diào)速特性，在裝有全部附件的情況下能夠確定最佳的轉(zhuǎn)矩特性、怠速特性和過渡特性等。電子調(diào)速器能適應(yīng)各種不同用途的要求，可根據(jù)柴油機(jī)使用場(chǎng)合的i需要選擇不均勻度的大小。當(dāng)進(jìn)行無差調(diào)速時(shí)，電子控制系統(tǒng)會(huì)將負(fù)荷變化而引起的設(shè)定。

星光柴油發(fā)電機(jī)組電子調(diào)速的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)：

柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)后需通過調(diào)速才能達(dá)到穩(wěn)定的額定轉(zhuǎn)數(shù)，只有保證發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的穩(wěn)定才能保證輸出電壓和頻率的穩(wěn)定。

按SOLAS要求，如應(yīng)急發(fā)電機(jī)配有電子調(diào)速器時(shí)，需提供一套獨(dú)立的蓄電池組供電子調(diào)速器用，該蓄電池不同于應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)蓄電池。故電子調(diào)速的應(yīng)急發(fā)電機(jī)需配有兩套蓄電池組。

發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速是隨油門大小變化的，就像汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，油門大轉(zhuǎn)速就高，反之轉(zhuǎn)速就低，是通過控制發(fā)電機(jī)油門來實(shí)現(xiàn)的。

關(guān)于機(jī)械調(diào)速我只接觸過一種，就是在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上帶有一套類似擺球的裝置，不同的轉(zhuǎn)速會(huì)產(chǎn)生不等的離心力，就像喇嘛手里搖的轉(zhuǎn)經(jīng)筒一樣，搖的越快，兩個(gè)擺球甩開的角度越大，通過擺球的角度來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的油門大小。

電子調(diào)速更簡(jiǎn)單，有個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，根據(jù)轉(zhuǎn)速信號(hào)控制伺服電機(jī)帶動(dòng)齒條來控制油門大小。

電子調(diào)速器以電信號(hào)控制代替了機(jī)械調(diào)速器中的旋轉(zhuǎn)飛重等結(jié)構(gòu),沒有使用機(jī)械機(jī)構(gòu),動(dòng)作靈敏、響應(yīng)速度快、動(dòng)態(tài)與靜態(tài)參數(shù)精度高。

星光系列柴油發(fā)電機(jī)組是根據(jù)用戶的需求和社會(huì)不斷發(fā)展的需要，通過多年的技術(shù)論證與創(chuàng)新，為市場(chǎng)提供各種規(guī)格普通型、自動(dòng)化型、自動(dòng)并車性、智能型、遠(yuǎn)程監(jiān)控、低噪音及車載移動(dòng)等高品質(zhì)低能耗環(huán)保型的發(fā)電機(jī)組。