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柴油發(fā)電機組是以內燃機作動力，驅動同步交流發(fā)電機而發(fā)電，具有機動靈活、投資較少、啟動方便等優(yōu)點，廣泛應用于通訊、采礦、筑路、林區(qū)、農田灌溉、野外施工和國防工程等各部門。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家重點介紹柴油發(fā)電機組內燃機的基本工作原理。

柴油發(fā)電機組內燃機的工作必須通過進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣這四個過程：

1、進氣沖程——活塞由上止點向下止點移動，此時進氣門打開，排氣門關閉，氣缸中壓力低，通過壓力差將空氣吸入氣缸當活塞到達下止點時（曲軸已轉180）此時氣缸內容積最大，同時進氣門關閉，進氣沖程結束。

2、壓縮沖程——進氣結束，活塞開始由下止點向上止點移動，這時進、排汽門全關閉，由于氣缸內容積不斷減少，氣體受壓縮，壓力和溫度不斷上升，當活塞雙回到上止點時（此時曲軸由180轉到360）壓縮沖程結束。

3、膨脹沖程或叫作功沖程——活塞壓縮沖程終了時，對柴油機來說，由于壓縮比很高，被壓縮的空氣壓力和溫度極高，發(fā)電機的噴油器一旦噴油，就立即會自燃燃燒，此時進、排氣門均關閉，燃燒后高溫高壓氣體推動活塞，由上止點向下止點移動，推動連桿使曲軸旋轉而作功，由于活塞下行，氣缸內容積不斷增大，燃氣壓力和溫度不斷下降，當活塞到達下止點時，膨脹沖程結束，此時曲軸又轉過了180（即由360轉至540）。

4、排氣沖程——當活塞到達下止點時，排氣門打開，進氣門關閉，活塞由下止點向上移動，廢氣靠自身壓力及活塞上行的推動力而由排氣門排出，當活塞運行到上止點時，排氣沖程結束，排氣門關閉，此時曲軸又轉了180.（即由此540轉至720）曲軸繼續(xù)旋轉，活塞又開始下行，將再次重復上面的四個沖程，這種不同作用的四個沖程稱為一個循環(huán)。

由上述可知，對于柴油發(fā)電機組的四沖程內燃機來說每完成一個循環(huán)，活塞經過四個沖程，曲軸旋轉720（即兩轉），進、排氣門打開和關閉各一次，內燃機就是不斷經過四個沖程，周而復始的進行工作的，這就是柴油發(fā)電機組內燃機的基本工作原理。

通過以上的學習，您是否對柴油發(fā)電機組內燃機有更深入的認識呢？江蘇星光發(fā)電設備有限公司創(chuàng)始于1974年，四十余年專業(yè)發(fā)電機生產廠商，廠家直銷，品質保證，長期為用戶提供技術咨詢，免費調試，免費檢修，免費培訓服務。網址：meganakrutka.com

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柴油發(fā)電機組內燃機的基本工作原理