因柴油發(fā)電機組氣缸體與氣缸蓋的變形部位及程度不同，其修理方法也有所不同，其常見方法如下。

一、氣缸體平面螺孔附近的凸起，可用油石磨平或用細銼修平。

二、柴油發(fā)電機組氣缸體和氣缸蓋的不平，可用銑、磨的加工方法修復。

氣缸體的上平面采用銑、磨方法修理時，要始終以主軸承孔和氣缸孔中心線為加工定位基準。每個缸體上平面最多允許修理2次，每次修理量應小于0.25mm，其修磨總量不能超過0.50mm。

氣缸體上平臺經(jīng)過修磨后，應檢查氣缸體的高度H（即曲軸主軸承孔中心至氣缸體上平面的距離），其值應在允許范圍內(nèi)，測量位置如圖3-7所示。不同的發(fā)動機，其數(shù)值是有所不同的，在修理時要詳細閱讀說明書。與此同時，當氣缸體平面進行銑、磨后，為了保持活塞與氣門間的正常間隙和氣缸原有壓縮比，應選用加厚的氣缸墊。

    三、柴油發(fā)電機組氣缸體和氣缸蓋的不平也可用鏟刀鏟平或涂上研磨膏，把缸蓋放在氣缸體上扣合研磨，如圖3-8所示。

    以上是由專業(yè)柴油發(fā)電機組廠家——江蘇星光發(fā)電設備有限公司為大家分享的發(fā)電機組氣缸體與氣缸蓋平面變形的修理方法，希望可以幫到各位。我公司創(chuàng)始于1974年，為江蘇星光動力集團全資子公司，是國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機組較早的廠家之一。全國設有64個銷售服務部，隨時為用戶提供設計、供應、調(diào)試、維修一條龍服務。網(wǎng)址：meganakrutka.com