柴油發(fā)電機(jī)組氣缸體和氣缸蓋裂紋的修理，應(yīng)根據(jù)其破裂的程度、損傷的部位及自己工作單位的條件和設(shè)備狀況，確定其修理方法，常用的修理方法有環(huán)氧樹脂膠粘接法、螺釘填補(bǔ)法、補(bǔ)板封補(bǔ)法、焊補(bǔ)法、堵漏劑堵漏法五種。下面柴油發(fā)電機(jī)廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家重點(diǎn)介紹柴油發(fā)電機(jī)組氣缸體與氣缸蓋環(huán)氧樹脂膠粘接法、螺釘填補(bǔ)法。

     一、環(huán)氧樹脂膠粘接

    環(huán)氧樹脂粘接具有粘接力強(qiáng)、收縮小、耐疲勞等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)工藝簡單、操作方便、成本低。其主要缺點(diǎn)是不耐高溫、不耐沖擊等，而且在下一次修理時(shí)，經(jīng)熱堿水煮洗后會產(chǎn)生脫落現(xiàn)象，需要重新粘接。所以，氣缸體和氣缸蓋除燃燒室、氣門座等高溫區(qū)域外，其余部位均可采用這種方法進(jìn)行修復(fù)。

    二、螺釘填補(bǔ)

    這種方法適用于某些受力不大、強(qiáng)度要求小和裂紋范圍較短（一般在50mm以下）的平面部位，其修理質(zhì)量較高，但較費(fèi)工時(shí)。具體的填補(bǔ)工藝如下。

1） 裂紋兩端各鉆一個(gè)限制孔，如圖3-3所示中的1和2，以防止裂紋的繼續(xù)延伸。

2） 裂紋鉆孔3、4、5，孔的直徑視螺紋的直徑而定，并保證孔與孔之間重疊1/3孔徑（比如：第3孔應(yīng)與6、7孔各重疊1/3孔徑）。

3） 上述1、2、3、4、5孔中攻出螺紋。

4） 攻好的螺紋中，擰入預(yù)先鉸好螺紋的紫銅桿（擰入部分漆以白漆），擰好后切斷銅桿，使切斷處高出裂紋表面1-1.5mm（圖3-4）。

5） 已經(jīng)切斷的螺桿之間鉆孔6、7、8、9，按照上述方法攻絲并擰入螺桿，使之填滿裂紋，形成一條螺釘鏈。

6） 使填滿緊密起見，應(yīng)用手錘在已切斷的螺桿之間輕輕敲打，最后用銼刀修平，必要時(shí)可用錫焊，以防滲漏。

以上是由柴油發(fā)電機(jī)廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機(jī)組氣缸體與氣缸蓋環(huán)氧樹脂膠粘接法、螺釘填補(bǔ)法，希望對大家有幫助。我公司創(chuàng)始于1974年，是專業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠商。公司自1992年開始，一直為“國家內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”檢驗(yàn)合格的發(fā)電機(jī)組制造廠商，擁有雄厚的研發(fā)技術(shù)實(shí)力、完善的檢測設(shè)備、精細(xì)的生產(chǎn)工藝、完善的質(zhì)量管理體系、專業(yè)的制造技術(shù)。在全國設(shè)有64個(gè)銷售服務(wù)部，隨時(shí)為用戶提供設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)。網(wǎng)址：meganakrutka.com