柴油發(fā)電機組發(fā)動機零件的常見失效形式一般包括磨損、變形、疲勞斷裂和腐蝕。而機組"磨損"是指物體表面相互接觸并作相對運動時，材料從一個表面逐漸損失以致表面操作的現(xiàn)象。通常將磨損按其表面破壞機理和特征分為四類：磨料磨損、黏著磨損、表面疲勞磨損和腐蝕磨損。

一、磨料磨損

物體表面與磨料相互摩擦而引起表面材料損失的現(xiàn)象稱為磨料磨損。磨料磨損是機械磨損的一種，非常普遍，危害性很大，據(jù)有關資料統(tǒng)計，磨料磨損要占各種磨損總數(shù)的50%以上。當機組在野外工地供電時，因工作條件惡劣，常與泥砂、礦石和灰渣等直接接觸，會產(chǎn)生不同形式的磨料磨損。

磨料磨損是磨料顆粒機械作用的結果，它與磨料的相對硬度、形狀、大小以及載荷作用下磨料與被磨表面的力學性能有關。磨料的來源有外界沙塵、切屑侵入、流體帶入、表面磨損產(chǎn)物、材料組織的表面硬點及夾雜物等。磨料磨損包括兩種情況：第一種情況是粗糙的金屬表面在相對較軟的金屬表面滑動時的磨損；第二種情況是硬金屬對軟金屬摩擦時表面有游離的硬磨料而引起的磨損，如軸承與軸瓦、氣缸的磨損。減少磨料磨損一般從兩方面采取措施：一是防止或減少磨粒進入摩擦表面間；二是增強零件的抗磨性能。

二、黏著磨損

摩擦表面相對運行時，由于摩擦在局部會產(chǎn)生大量的熱，導致溫度急劇升高致使表面金屬熔化，隨著熱量不斷向周圍傳遞，零件表面的溫度會逐漸下降而產(chǎn)生焊合作用，焊合處在隨后的運動中又被撕開，導致接觸表面的材料從一個表面轉移到另一個表面的現(xiàn)象稱為黏著磨損，如抱瓦、拉缸等。

三、表面疲勞磨損

兩接觸面作滾動或滾動滑動復合摩擦時，在循環(huán)接觸應力的作用，使材料表面疲勞而產(chǎn)生微小的裂紋。隨著裂紋擴展，又由于潤滑油在裂紋內的高壓作用，繼而產(chǎn)生斑點狀的物質耗損現(xiàn)象，稱為表面疲勞磨損。如軸承表面磨損、齒輪表面磨損。

四、磨蝕磨損

在摩擦過程中，金屬同時與周圍介質發(fā)生化學或電化學反應。由于腐蝕和磨損的共同作用而導致零件表面物質的損失，這種現(xiàn)象稱為腐蝕磨損。腐蝕磨損是一種機械化學磨損。單純的磨蝕現(xiàn)象不能定義為腐蝕磨損，只有當腐蝕現(xiàn)象與機械磨損過程相結合時才能形成。腐蝕磨損和上述三種磨損的機理不同，它是一種極為復雜的磨損過程，經(jīng)常發(fā)生在高溫或潮濕的環(huán)境中，更容易發(fā)生在有酸、堿、鹽等特殊介質條件。

由于介質的性質、介質在摩擦表面上的作用狀態(tài)以及摩擦材料性能的不同，摩擦表面出現(xiàn)的狀態(tài)也不同，故常將腐蝕磨損分為氧化磨損、特殊介質腐蝕磨損和微動腐蝕磨損。

柴油發(fā)電機組使用的過程其實也是一個機組本身零件的磨損過程，如何合理正確地使用柴油發(fā)電機組是減少磨損的首要條件，更是延長柴油發(fā)電機組使用壽命的一個方法。江蘇星光發(fā)電設備有限公司長期為您提供技術咨詢，免費調試，免費檢修，免費培訓服務。如需了解更多詳情歡迎撥打星光熱線：13878198542【注：本文未經(jīng)允許禁止轉載】

上一頁：柴油發(fā)電機組發(fā)動機零件常見的失效形式——變形/疲勞斷裂/腐蝕

下一頁：柴油發(fā)電機組故障及產(chǎn)生的原因有哪些？

亚洲中文字幕在线无码一区二区_一本二本无码专区_亚洲国产成人资源在线电影_一级毛片av性爱黄色网站

Product list

產(chǎn)品列表

柴油發(fā)電機組發(fā)動機零件常見的失效形式——磨損