新柴油發(fā)電機(jī)和大修后投入使用的柴油發(fā)電機(jī)，在首保時，進(jìn)行第一次氣門間隙檢查，以便及時調(diào)整和糾正氣門間隙的初期變化。在其后的正常運(yùn)行期間，按保養(yǎng)計劃檢查和調(diào)整。
氣門間隙檢查在柴油發(fā)電機(jī)停止運(yùn)行并且冷卻液溫度降至60℃以下后進(jìn)行。
（1）拆下氣缸蓋罩殼。
（2）拆下飛輪殼上的觀察窗口蓋板。
（3）按飛輪殼觀察窗旁的旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)志進(jìn)行盤車使柴油機(jī)第1缸或第6缸活塞處于壓縮上止點。從觀察窗口觀察飛輪殼蓋板指針位置，當(dāng)指針對準(zhǔn)飛輪上“0”線刻時即為第1缸或第6缸活塞上止點。
注：盤車
電站用柴油發(fā)電機(jī)盤車：擰松飛輪殼后面盤車軸固定板螺栓，移開固定板，將盤車軸向內(nèi)推到底，使盤車軸上的齒與飛輪齒圈嚙合，用套筒插入盤車軸內(nèi)六角孔，用棘輪扳手轉(zhuǎn)動盤車軸進(jìn)行盤車；船用柴油發(fā)電機(jī)盤車：借用柴油發(fā)電機(jī)前端皮帶輪螺栓進(jìn)行盤車。
（4）檢查第1缸氣門搖臂是否能搖動，如能，說明第1缸的活塞處于壓縮上止點；如不能，說明第6缸的活塞處于壓縮上止點。
（5）當(dāng)?shù)?缸活塞在壓縮上止點時，用千分尺（厚簿規(guī)）檢查第1、2、4缸進(jìn)氣門間隙，第1、3、5缸排氣門間隙；當(dāng)?shù)?缸活塞壓縮上止點時，用千分尺（厚簿規(guī)）檢查第3、5、6缸進(jìn)氣門間隙，第2、4、6缸排氣門間隙。
注：用間隙塞片檢查間隙時，塞片在氣門橋桿頂面與搖臂之間移動時手感有點阻力，即為正確的氣門間隙。
（6）如間隙不符合要求，擰松該搖臂上的氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母，調(diào)整氣門間隙至規(guī)定值，然后擰緊鎖緊螺母至125±6N·m。復(fù)查該氣門間隙，間隙數(shù)值不應(yīng)有變化。
氣門間隙：
進(jìn)氣門..................0.45mm
排氣門..................0.40mm
（7）在減振器或曲軸皮帶盤做上標(biāo)志，然后旋轉(zhuǎn)曲軸一周（360°），以同樣的步驟調(diào)整其余的進(jìn)、排氣門間隙。
（8）安裝氣缸蓋罩殼，檢查罩殼密封圈和墊片，如有損壞，須更換。擰緊氣缸蓋罩殼螺栓，扭矩為75～85N·m。
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