無論對自然吸氣型柴油發(fā)電機組還是增壓型柴油發(fā)電機組，發(fā)電機廠家都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定最小運行負荷不能低于柴油發(fā)電機組額定功率的25%—30%，這是因為長時間在低負荷下運行，柴油發(fā)電機組可能會出現以下五大危害：

1.活塞——汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，柴油發(fā)電機組排氣冒藍煙；

2.對于增壓式柴油發(fā)電機組，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油會竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；

3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭；

4.增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；

5.長期低負荷運行，將會導致柴油發(fā)電機組的運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

以上是柴油發(fā)電機組低負荷運行的五大危害，希望所有用戶要重視，切不可讓機組長時間處于低載/空載狀態(tài)，以免造成柴油發(fā)電機組故障，影響使用壽命。