柴油發(fā)電機組燃料系統(tǒng)要做到源源不斷供應(yīng)清潔的燃油給發(fā)動機。大多數(shù)的安裝都有一個日用油箱，一個大型油箱和油泵及相關(guān)之系統(tǒng)。

固定發(fā)電機組的分體油箱安裝，需符合當(dāng)?shù)匾?guī)范。

在燃料附近不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)產(chǎn)生火花或火焰。揮發(fā)的燃料及機油是會爆炸的。

日用油箱

日用油箱直接向發(fā)電機供油，因而亦應(yīng)放置在發(fā)電機房內(nèi)。小型機的鋼底架內(nèi)設(shè)有鋼制或塑膠制的日用油缸配備燃油管接駁至柴油機。此類“機底油箱”能為柴油機提供最小8個小時全負(fù)載運行。或如配備特大機底油箱能運行大約24小時。

大型貯油缸：為了要延長機組使用時間，則要一分體的大油缸，尤其對那些沒有定期供應(yīng)燃料的備用發(fā)電機組是特別需要的。

大油缸一般應(yīng)安置在室外方便加油的地方，而且應(yīng)便于清潔和檢查，但不應(yīng)暴露在冬天會結(jié)冰的地區(qū)，因為油將會因為黏度增加而流速減慢。油缸可安放在地面上或地下。

大油缸必須有通氣孔以便釋放因灌注油箱時產(chǎn)生的氣壓或因為揮發(fā)和膨脹產(chǎn)生的氣壓。也要防止因油料消耗而產(chǎn)生真空。油箱底部應(yīng)是圓型，并放置時有2度傾斜便于積聚水和沉淀物。應(yīng)在最低處設(shè)一排污的閥，以便排出水和沉淀物到一固定的地方。埋在地下的油箱則應(yīng)經(jīng)常排走這些水。

大貯油缸和日用油箱之間的高度差是很重要的。因為電力抽油泵抽油極限垂直距離為4米。因此，大型油箱的底部不要低于日油箱水平高度4米以上。（以上油箱均由用戶自備）
  油路：發(fā)電機組燃料管可以用任何和燃料相容的物質(zhì)如鋼管或能適應(yīng)任何環(huán)境因素的軟管。
  注意：燃油系統(tǒng)不能是使用鍍鉛水管裝置。
  燃料的輸送及回流管道至少應(yīng)和機上開的口一樣粗細(xì)，而溢出管道則更應(yīng)大一號，如管道較長，或四周環(huán)境溫度較低，而這些油管要增大，確保其能順暢流動。與柴油機接駁應(yīng)使用軟管連接以防止因機器的震動而造成損害或斷裂漏油。
  輸送油管取油自高端油箱底部不少于50毫米及遠(yuǎn)離排放閥。
  清潔的油是對發(fā)動機壽命及可靠性是最重要的，第一級濾器應(yīng)裝在輸送泵和發(fā)動機過濾器之間。排水及沉淀物的閥應(yīng)在輸送泵的逆端。

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