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柴油發(fā)電機(jī)組為市電停電后的應(yīng)急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時(shí)間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機(jī)組“急時(shí)啟動，急時(shí)供電”，否則備用機(jī)組將失去意義，如何才能達(dá)到此目的？實(shí)踐證明：加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是最經(jīng)濟(jì)有效的方法，因?yàn)闄C(jī)組長期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組“停壞”。

1、水進(jìn)入柴油機(jī)
由于空氣中水份在溫度的變化下發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動機(jī)高壓油泵，會銹蝕精密偶合件柱塞，嚴(yán)重的會損壞機(jī)組，定期維護(hù)即有效可避免。

2、三濾的更換周期（柴濾、機(jī)濾、空濾、水濾）
濾清器是起到對柴油、機(jī)油或水過濾作用的，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機(jī)組運(yùn)行過程中，濾清器起到了重要作用，但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾清器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會因油無法供給而休克（如同人缺氧），所以正常發(fā)電機(jī)組在使用過程中，我們建議：第一、常用機(jī)組每500 小時(shí)更換三濾；第二、備用機(jī)組每二年更換三濾；

3、機(jī)油的保質(zhì)期（二年）
發(fā)動機(jī)的機(jī)油是機(jī)械潤滑作用，而機(jī)油也有保質(zhì)期，長時(shí)間存放，機(jī)油的物理化學(xué)性會發(fā)生變化，造成機(jī)組工作時(shí)潤滑狀況惡化，容易引發(fā)機(jī)組零件損壞，所以潤滑油要定期更換。

4、燃油、配氣系統(tǒng)
發(fā)動機(jī)功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)燃燒做功。而燃油是通過噴油嘴噴出，這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴，隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響，導(dǎo)致噴油嘴點(diǎn)火提前角時(shí)間不準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)各缸噴油量不均勻，工作狀態(tài)不平穩(wěn)，所以定期對燃油系統(tǒng)清潔，過濾部件的更換使其供油暢通，對配氣系統(tǒng)的調(diào)正使其點(diǎn)火均勻。

5、發(fā)電機(jī)的控制部分
發(fā)電機(jī)控制部分也是機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)的重要部分，機(jī)組使用過長，要檢查線路接頭是否松動，AVR模塊工作是否正常。

6、機(jī)組起動電瓶故障
電瓶長時(shí)間無人維護(hù)，電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補(bǔ)充，沒有配置起動電瓶充電器，電瓶長時(shí)間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充浮充倒換，由于疏忽未進(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達(dá)不到要求，解決此問題除了配置高品質(zhì)充電器外，必要的檢測維護(hù)是必須的。

7、冷卻系統(tǒng)
水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，水泵、水箱及輸水管道長時(shí)間未清洗，冷卻效果下降。如果冷卻系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致的后果有：第一、冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī)，第二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機(jī)組也會無法正常工作。

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柴油發(fā)電機(jī)組定期保養(yǎng)維護(hù)的重要性