柴油發(fā)電機組柴油機（135系列）的電起動系統(tǒng)，由起動電機、充電發(fā)電機、充電發(fā)電機調節(jié)器、蓄電池和儀表等組成。因起動系統(tǒng)為直流電源，且采用很多晶體管元件，它們對電源極性特別敏感，故在裝拆中應特別注意線路的正確連接和組件的規(guī)格。下面由星光小編給大家重點介紹下4、6缸直列基本型柴油機的電起動系統(tǒng)線路基本結構原理。

各組件和線路連接如圖a，圖b所示：

 

當電路鑰匙JK（4缸柴油機不用）和起動按鈕KC接通后，起動電機D的電磁鐵線圈接通，電磁開關動觸頭吸合，蓄電池B1正極通過起動電機D的定子和轉子繞組，與蓄電池B2的負極（接地）構成回路。當電磁開關吸合時，起動電機齒輪即被推出與柴油發(fā)電機組柴油機起動齒輪圈齒合，并帶動曲軸旋轉而使柴油發(fā)電機組起動。柴油發(fā)電機組起動后，應即放開起動按鈕，電路斷開，起動電機齒輪即自動退回原位，否則將會使起動電機超速而損壞。

柴油發(fā)電機組起動后，硅整流充電發(fā)電機與發(fā)電機調節(jié)器配合工作，通過電流表A向蓄電池充電并由電流表顯示充電電流的大小。充電電流的大小和充電電路的“接通”或斷開，由充電發(fā)電機調節(jié)器自動控制。

柴油發(fā)電機組停車后，由于充電發(fā)電機調節(jié)器內設有截流裝置，能自動切斷蓄電池與充電發(fā)電機激磁繞線的回路，這樣可防止蓄電池的電源倒流到硅整流充電發(fā)電機的激磁繞組。

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